現在幾乎全國大小城市裡到處都有身穿黃色美團工作裝的外賣小哥，他們穿梭在城市的大街小巷裡，為的就是盡快將自己手中的飯食送達客戶的手中。但是眾所周知，美團未給騎手繳納社保，官方約談美團，創始人王興：交不起。可是這群外賣員可以說是一個非常特殊的群體，他們既可以算作美團的員工，但是實際上卻與美團沒有太大的關系，他們沒有社保，隻是但出行的臨時雇傭關系，每跑一單掙得一單的提成。可是最近國傢要求美團為旗下的騎手們購買社保，但是美團的ceo王興表示根本買不起，那麼美團如果不能為騎手購買保險而被國傢叫停外賣業務的話，美團的未來應該怎麼走？

美團公司成立之處，公司的盈利能力一直不算很強，直到推出外賣業務以後，伴隨著不斷的洗牌，整合，中國現在的外賣市場基本上都被美團和餓瞭麼占領，而美團也通過自己的外賣使得用戶人數激增，業務量也得到瞭大幅的增長。可是一個新型的行業誕生，當規模發展壯大以後，國傢勢必要進行管控，為的是能讓這個行業持續穩定的發展下去，可是通過國傢的調查發現，外賣這個新型行業裡有許多不盡如人意的地方，其中最大的隱患就是外賣騎手們都沒有繳納社保。於是最近國傢七部門聯合發表針對外賣行業的意見，敦促平臺和第三方單位盡快落實外賣從業人員的社保問題。而這一消息公佈之後，美團的股票市值一夜跌沒瞭上千億，因為所有人都知道，美團根本不可能繳納外賣人員的社保。

其實美團在開展外賣業務的時候，公司的法務早早的就做好瞭預案，那就是美團騎手幾乎都是美團公司通過第三方勞務公司招募的，而按照國傢的相關法律，美團是不需要去為騎手的任何事情負責。可是國傢七部門對於這種現象早已心中有數，於是才發佈瞭聯合聲明，堵死瞭美團借口第三方勞務公司的理由。或許有人納悶，既然國傢已經提出瞭要求，美團市值又那麼高，外賣業務又是美團的主要盈利點，何不給騎手繳納社保？

首先要說美團公司這些年的盈利問題，美團在創立之處，一直到外賣業務的出現，一直處於虧損的狀態，當時的美團主要依靠外部融資支撐，然後瘋狂的燒錢來換取流量和數據。外賣業務出現以後，美團通過外賣實現瞭盈利，到後來通過提高平臺抽成，降低騎手的獎金等方法，使得美團外賣盈利能力更加強大，可以說外賣業務是美團現在的主要支柱之一。

而且伴隨著美團大力發展外賣業務，在全國范圍內美團的註冊騎手總數超過470萬人，如果這些人全部繳納社保，美團的工人成本要多處32%，美團的年收入也將降低超過10%，這對一傢上市公司來講，不符合他們的利益。可是美團自己也知道隨著外賣人員數量的增加，以及為瞭壓榨美團騎手的價值，通過限時、評價等手段不斷的克扣騎手的傭金，還使得許多騎手為瞭能準時將手裡的訂單送達，在城市的道路上不顧生命安全的穿梭，這對於社會發展來說無疑是一種退步，美團資本傢剝削勞動人民的醜惡嘴臉遲早會被曝光。

於是他們就采用鉆法律空子的方法，先是將責任轉嫁到第三方勞務公司，然後在象征性地為騎手購買3元的保險，而在國傢有關部門的調查下發現，騎手們身上僅有的3元保險用的也是從騎手自己應得的傭金中扣除的，所以這一次國傢面對美團這種情況，加大力度，七部門聯合聲明，為的就是給470萬外賣騎手謀得原本就屬於他們自己的福利。有的人抓住瞭機遇，提前實現瞭富裕，可是一定不能忘記，自己身上背負的責任，千萬不能做一個為富不仁的人。