文/樂居財經 李姍姍

昔日的網約車市場“攪局者”曹操出行，如今正在走“下坡路”。

近日，曹操出行被曝正進行大規模裁員，裁員比例在40%左右。多位員工表示，已經收到公司協商離職通知，收到通知當天即走，部分員工的賠償為“N+2”。

針對此事，曹操出行方面回應稱“消息不實”，此次調整屬於正常的業務優化。此番回應引來眾多網友熱議，紛紛表示“‘業務優化’這個詞用得好”、“裁員都說得這麼清新脫俗”等。

事實上在此之前，曹操出行就已經“優化”瞭一部分中高層人員，但規模不及此次。

企查查信息顯示，曹操出行屢次踩監管底線，自2020年以來先後被政府約談十次，還有累計高達401條行政處罰記錄以及371起司法案件。

此外，黑貓投訴平臺上，曹操出行所涉及的問題也不少。最新數據顯示，有關曹操出行的投訴量累計高達3701條，其中既有乘客對平臺亂收費、司機素質差的投訴，也有司機對平臺胡亂扣款、不退押金的吐槽。

突圍與動蕩

公開資料顯示，曹操出行於2015年成立，系吉利控股集團打造的“互聯網+新能源”出行平臺，運營主體為杭州優行科技有限公司（以下簡稱：杭州優行）。其產品線覆蓋網約車、順風車、同城配送等業務。

彼時，網約車市場90%以上的份額被行業巨頭滴滴出行壟斷。橫空出世的曹操出行，在其他平臺燒錢爭補貼市場之時，憑借獨特的“公車公營+認證司機”差異化競爭方式，讓用戶體驗統一車型，提高司機篩選門檻，著力打造規范優質的服務體驗，因此存活瞭下來。

隨後，滴滴遭遇重大變故，在其下架之後，曹操出行便迅速補位，左手燒錢補貼搶用戶，右手鋪設運營城市，在此背景下，曹操出行發展更為迅速。

2018年1月，曹操出行完成10億元人民幣A輪融資，投資方為浙商創投、天堂矽谷等。2021年8月，曹操出行再獲老股東吉利控股集團千萬元人民幣戰略融資。

其最近一輪融資出現在2021年9月，該B輪融資為金額為38億元人民幣，投資方為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農銀國際蘇州公司、東吳創新資本。

彼時，有消息稱，曹操出行已經開始磋商下一輪融資，順利的話這筆融資可能會在2022年上半年完成。但遺憾的是，自B輪融資後，曹操出行至今再無更新融資消息。

融資不如預想般順利的同時，曹操出行的高層人士變動卻愈加頻繁。

去年12月中旬，曾在滴滴專車事業部擔任總經理負責代駕、專車和區域網約車業務的龔昕，代替董凱楠成為曹操出行總經理，同時龔昕代替劉金良成為公司法人代表，之後不到半個月龔昕進入曹操出行董事行列，成為曹操出行的CEO。

在龔昕加入曹操出行的同一時間，曹操出行董事張毅退出，新增陳國平為公司董事。

到今年3月31日，周航代替劉金良出任公司董事長，劉金良職位變更為董事。據瞭解，周航正是國內首傢網約車平臺“易到用車”的創始人。

然而，“換帥”不到三個月，曹操出行便被曝大規模裁員。

6月8日，據消息稱，曹操出行正在進行一場比例40%左右的裁員，接到通知的員工需即日離開，入職較久的老員工補償為2n+1，一般員工為n+2，裁員比例為40%左右。

對此，曹操出行回應稱“消息不實”，但並未否認有裁員，稱此次調整為“公司采取的正常業務優化”，公司將更專註於網約車核心業務。

據悉，曹操出行的人員優化在今年年初就已經進行過一輪，當時主要裁的是中高層。而本次裁員在部門和人員范圍上更廣，包括順風車、專車等涉及到的技術、產品、市場等崗位。

投訴量高達千次

曹操出行此次大范圍裁員，或與行業大環境不景氣相關。

據全國網約車監管信息交互平臺統計的數據顯示，今年4月，全國網約車訂單量僅為4.76億，較去年4月份網約車7.6億的訂單量，暴跌近3億單，網約車行業元氣大傷。而訂單量出現大幅下滑，主要受疫情影響，導致人們出行量減少。

除瞭外部環境不理想，曹操出行還常踩監管紅線，行不合規之事。

企查查顯示，自2020年以來，曹操出行有十次被政府約談的記錄，約談的問題包括線下攬客等多重營銷手段，惡性競爭，招募或誘導未取得許可的駕駛員開展非法營運；註冊把關不嚴、違規派車、打折促銷；提供無證車輛從事營運違章等。

此外，曹操出行還有累計高達401條行政處罰記錄，罰款總金額為433.8萬元。而且，一天內被多次行政處罰，已成曹操出行的“傢常便飯”。

其最近一次行政處罰時間為6月8日，當日新增4條處罰信息，罰款金額共計4萬元，事由為讓未取得出租汽車駕駛員證的人員駕駛出租汽車提供營運服務，以及實施瞭網約車經營者明知或者應當知道網約車駕駛員將個人所有的網約車交由他人提供營運服務的違法行為。

此前5月24日和4月27日，曹操出行當日分別新增29條以及17條行政處罰信息，罰款金額共計46萬元，處罰事由均為實施瞭未取得出租汽車駕駛員證的人員駕駛出租汽車提供營運服務的違法行為。

另外，曹操出行共有裁判文書記錄275條，案件總金額為366.64萬元，企業作為被告的文書占比高達89.23%，涉案案由為機動車交通事故責任糾紛的案件最多。

不僅如此，曹操出行還涉案共371起，作為被告的比例為54.18%。進入2022年，曹操出行就有17起司法案件。

黑貓投訴平臺上，最新數據顯示，有關曹操出行的投訴量累計有3701條，近30天內就有172起投訴。

據曹操出行司機投訴稱，被平臺胡亂扣款，向線下加盟商和平臺反饋後，二者互相踢皮球，申訴無門；還有多位司機投訴平臺在合同終止後不予退還押金。

還有大量乘客表示，曹操出行霸王條款強制收雙倍費用、平臺司機素質差、私自亂收費等。

據龔昕今年4月份透露，曹操出行的累計用戶數已超1.2億。新董事長上任之際，曹操出行發佈瞭兩條新的產品線“專車”與“惠選”業務，專車業務的定位是“國民專車”，可在價格親民的前提下兼顧服務品質和乘坐體驗，而惠選業務的定位則是實惠出行。

而如今看來，曹操出行不僅在親民和品質方面還有很長的路要走，同時，在行業從增量市場轉入存量競爭下，若依舊屢踩監管紅線，未來或難得到消費者的認可。

文章來源:樂居財經