出行市場近幾年的發展一直比較好，尤其是網約車賽道，新老玩傢不斷湧入，加速行業發展。

從搶乘客到搶司機，意味著各傢出行平臺重心在轉移，也意味著下半場的破局關鍵在於運力。

網約車調整期充滿挑戰，也暗藏機會，一喂順風車等平臺強勢拓展新業務，這是哪裡來得底氣？

一、市場求蛻變

網約車浩浩蕩蕩的十年過去瞭，這是黃金發展期，也是快速成長期，網約車逐漸成為人們出行的一種習慣。

無疑更為舒適、便捷、經濟的出行服務滿足大眾的出行需求，並且網約車的出現在一定程度上解決瞭“打車難”的問題。

但是不得不承認，市場規模迅速擴大的過程中，或多或少存在一些隱患，比如安全，即便像頭部平臺那樣也吃過不少虧，更不用說其他出行平臺。

網約車的本質是服務，服務的本質是安全，網約車市場需要一場蛻變，發展速度慢一點，服務品質高一點。

合規調整期還沒有過去，看似是一個難題，其實對整個行業來說，還是對未來市場發展來說，都是好的，正向的。

二、跨界尋機遇

在那麼多人並不看好網約車的時候，一喂順風車強勢入局，不僅讓新老玩傢有點措手不及，還讓很多人猜不透其目的。

在網約車領域，一喂順風車屬於新玩傢，不過其在順風車市場八年所積攢的實力、經驗不是一般出行平臺所能擁有的。

看似按部就班精耕順風車行業，其實一喂順風車的嘗試並不少，比如推出“人寵合乘”試水寵物托運。

再比如推出寵物托運、幫忙辦事等服務，完善並提升服務，為乘客帶來個性化的服務和個性化的體驗。

也在一定程度上區別其他平臺，利用差異競爭找到發展新方向和新的突破口，也能在網約車下半場中占得一席之地。

三、吃香末班車

當前網約車市場趨於冷靜，但不是沒有機會，即使有人覺得它是一趟末班車，互聯網巨頭、傳統車企依舊覺得它很香。

這也是為什麼各傢平臺暗自較勁市場份額，而不是掉頭就走，這個寒冬很難熬，但是都會過去的。

搶司機、搶乘客，網約車十年激蕩，還有下一個十年，在下一個十年。