長江商報奔騰新聞記者 王丹妮 綜合報道

中通快遞再次交出瞭一份不錯的成績單。

5月26日，中通快遞（2057.HK）發佈其2022年第一季度未經審計的財務業績。數據顯示，公司當季營收同比增長22.1%至79.0億元，調整後凈利潤同比增長34.9%至10.5億元；包裹量增長16.8%至52億件。

值得註意的是，中通快遞在本季市場份額擴大至21.6%，而此前中通已連續六年蟬聯市場份額第一，數據顯示，2016年-2021年公司市場份額分別為14.38%、15.53%、16.8%、19.08%、20.39%、20.59%。去年，中通快遞成為全球首傢突破200億件年業務量的快遞企業。

不過，在業績一片向好的同時，公司還不到完全高枕無憂的時候。中通快遞核心業務包含兩大塊：快遞業務、貨運代理服務。第一季度快遞服務收入較2021年同期增長26.6%，但貨運代理服務收入繼續下滑，較上年同期減少32.8%，去年全年該業務收入同比下滑17.9%，當時中通快遞對此解釋為新冠疫情之後跨境電商需求和定價逐漸趨於常態化所致。

另一方面，中通快遞的單票收入仍然存在隱憂。財報數據顯示，第一季度中通快遞服務帶來的收入是72.2億元，單票收入為1.39元。同期其他快遞公司單票收入分別為：順豐速運15.52元、韻達快遞2.59元、圓通快遞2.48元、申通2.56元。中通快遞墊底，有一定幾率存在利用超低價來爭搶市場的行為，“價格戰”仍是中通快遞拓展市場的一個重要手段。

以價格戰方式帶動市場營銷增長，的確行之有效。但長時間維持此戰略對中通快遞未來發展有沒有好處，會不會有負面影響，仍需要深思。