不知道什麼時候起，外賣市場就陷入瞭一個怪圈。騎手的收入越來越低，危險性卻越來越高；商傢抱怨平臺的抽傭過高，賺不到錢。如此一來，很多人就會覺得錢都被美團賺走瞭，但是現在美團卻表示：我也不賺錢。外賣市場基本就是電商、商傢、騎手和消費者，現在前三者都不賺錢，難不成消費者是在吃白飯？

不堪重負的商傢，被算法綁架的騎手

美團作為一個新興行業的領頭羊，在缺少行業秩序的時候，犯瞭不少錯誤。比如說對商傢抽傭過高和對騎手工作要求過於苛刻。最早的美團，對商傢的抽傭比例大概在6%-8% 左右，但是，隨著市占率增長，抽傭比例也在增，目前已經全面漲到瞭20%以上。對騎手，美團通過算法優化減少瞭配送時間，導致騎手必須“趕路”送餐，危險性大大增加。同時，騎手的配送單價也比之前少瞭很多。

國傢出手

在行業無序發展之後，相應的監管必然會到來。美團就為他的行為，付出瞭一定的代價。2021年10月8日，美團因為涉及“二選一”壟斷行為被罰款34億。今年2月8日，官方又頒佈瞭《關於促進服務業領域困難行業恢復發展的若幹政策》，特別指出瞭外賣市場的失衡現象。監管大刀落下，美團必須要做出改變，在掙錢的同時，兼顧商傢和騎手的利益。

發佈財報，王興“賣慘”？

但讓人沒想的是，一件你好我好大傢好的事情，美團卻說不太好，因為自己在虧錢！3月25晚間，美團發佈2021年財報。數據顯示，美團全年營收1791.3億元，同比增長56%。營收增長雖然大幅增長，但是美團卻虧損瞭，數據顯示2021年美團虧損達到瞭155.71億元。針對虧錢，王興在電話會議中表示：配送營收隻有143億元，低於成本183億，這意味著每送一單虧損超過瞭1元。

算一算美團的賬

照王興的話來看，美團在努力讓騎手的生活變好，為此虧損瞭很多。但事實真的是這樣嗎？首先美團的錢，很大一部分來自於對商傢的抽傭。數據顯示，美團在傭金方面迎來瞭大豐收，收入從2020年的185.03億元，增加到2021年的285.47億元。這固然跟疫情逐漸消退有關，但恐怕跟抽傭比例的提升，也脫不瞭幹系。

那麼，美團在騎手上虧瞭多少呢？根據數據顯示，2021年美團的配送收入為542億元，而配送成本則為681億元，也就是說對騎手的補貼接近140億元。

消費者的錢哪去瞭？

問題來瞭，從數據上來看，美團在商傢和出行業務上面賺到的錢應該能夠彌補配送上的損失才對，為什麼美團還虧損這麼多呢？難不成王興的“抱怨”是對的，培養騎手的成本真的太高瞭？奇怪的地方在於，騎手的配送費裡面，商傢是要承擔部分的，而且美團並沒有幫助騎手繳納社會保險，成本怎麼會這麼高呢？

值得一提的是，美團幫助騎手繳納的商業保險，騎手需要向美團支付3元/天的費用。但經查證，這三元裡面，隻有一元是用於保費，另外兩元是服務費。也就是說，美團每天都可以從騎手那裡賺兩元的管理費用。美團傳言有千萬騎手，真正以外賣為生的可能沒有那麼多。但算個數，假如有兩百萬繳納商業險的騎手，那麼美團光收這兩元服務費就能一年賺14億不止。

猶記得，美團2020還賺瞭31.2億元，今年一下子就虧瞭那麼多。但算起賬來卻根本算不明白。這不禁有人好奇，難不成是因為美團補貼瞭太多給消費者？但消費者卻不賣這個賬——外賣明明又漲價瞭！那麼問題來瞭，消費者又沒吃白飯，錢都去哪瞭？（藍草）

美團王興：錢都被騎手賺瞭，送一單虧1一塊服務費

商傢騎手沒掙錢，王興也指著財報賣慘，那老百姓的錢哪去瞭