眾所周知，今年美團發佈2021年的財報時，關於外賣這一塊，美團表示外賣不賺錢，一單要倒貼騎手一塊錢的配送費。

因為按照2021年的數據，所有的外賣中，美團隻拿到瞭542億元的配送費，但實際支付給騎手的配送費高達682億，中間美團補瞭140億元，結合144億訂單，確實是1塊錢一單的樣子。

但事實上，雖然美團一單要倒貼騎手一塊錢，但從總體的外賣業務來看，美團是賺錢的，2021年外賣餐飲這一塊，美團的利潤還是有61.7億元的。

而2022年一季度，美團餐飲外賣營收241.6億元，其中配送收入為135億元，但騎手的送成本為172億元，美團再次補瞭37億元，不過最後利潤還是高達15.8億元，同比增加41.3%。

可見，美團的外賣業務是真的賺錢瞭，並且由於美團改瞭傭金規則，新版商傢傭金=技術服務費+履約服務費（距離收費+價格收費+時段收費），以後在這個規則之下，不賺錢都難。

隻不過雖然美團的外賣是賺錢瞭，但眼紅的也特別多，除瞭餓瞭麼這個直接競爭對手外，像京東、抖音都開始眼紅瞭，想進入外賣業務瞭。

先說抖音，之前有多傢媒體報道抖音將開展外賣配送業務“心動外賣”。雖然現在抖音表示暫無外賣相關業務，但不可否認的是，現在很多商傢已經在抖音搞同城直播，通過“直播+外賣”的形式，做起瞭餐飲外賣的服務，也開始進入美團的業務版圖。

而京東則直接表示，要試點餐飲外賣業務，並且表示京東的物流子公司達達快送在同城配送方面擁有“強大能力”，意思就是由達達快送或承擔外賣配送服務。

目前京東已經上線瞭同城購的頁面，在上面有餐飲美食、甜品飲品、休閑娛樂等板塊，也有基於LBS定位的小時購服務，外賣說不定很快就要上線瞭。

可見，外賣對於廠商們而言，再也不是一件苦哈哈，隻賺吆喝不賺錢的事情瞭，美團經過這麼多年的探索，證明他是賺錢的，且目前外賣業務貢獻瞭美團多一半的營收，同時外賣的流量又反哺瞭美團的其它業務。

而流量在哪，生意就在哪，外賣的流量，很多人眼紅瞭，所以接下來，這麼多對手入局，且都實力強大，美團要想繼續保持優勢，還得繼續砸錢、燒錢才行。