陪伴快狗打車的四年間，CEO何松見證瞭它的“獨特”。
當同行企業紛紛加入補貼大戰以搶占市場時，面對股東曾經的不解，陳小華和何松抵住誘惑堅持自己的戰略，為今日的上市鋪就道路。
在接受藍鯨TMT等媒體采訪時，何松提出瞭上市後的目標，“希望繼續服務好司機，讓他們在快狗打車踏踏實實掙錢養傢。”。
然而，據招股書顯示，近幾年快狗打車依舊處於虧損狀態，2021年經調整虧損凈額達到3.11億元。6月24日，成為香港同城貨運第一股後，快狗打車能否扭轉虧損局面以實現目標？
“穩”字助力上市
業內對快狗打車的普遍印象是低調，正如何松所說，“我們給外界的印象一直是沒什麼聲音，這些年融資也不多”。
選擇這個節點上市卻是符合快狗打車自身的發展步伐，在有限的募資規模下減小股東估值壓力，以“穩”取勝是生存之道，因此外界環境的變化對其影響有限。
不過，快狗打車此番沖刺港股依舊為市場註入一支興奮劑，何松希望快狗打車可以為健康的發展模式指引方向。
據此前公告，快狗打車已於2022年6月14日至6月17日招股，全球發行3120萬股，其中香港發售312萬股，占10%，國際發售2808萬股，占90%，另有超額配股權15%。
“打開二級通道之後，我們的融資通道會變得越來越順暢，相信未來會實現快速增長”，何松同時強調，我們會在穩定中求發展，以相對穩妥的策略盡快實現全面盈利。
從長期來看，快狗打車的目標是成為最受歡迎的同城貨運平臺，“最受歡迎”的概念連結的則是司機和用戶兩個群體。
何松解釋道，首先是產品和服務，好評度、美譽度要做到行業裡面最好的；其次，需要有對等的頭部影響力，盡管短時間之內規模不求最大，但在司機和用戶群體裡口碑應是最好的，保證廣泛的覆蓋面。
若要實現這一理想版圖，司機滿意度成為競爭關鍵點。
“滿意度”歸根結底關乎“人性”
在何松看來，同城貨運行業分為兩個層面，即“匹配”和“服務”，做好這兩點就能成為受歡迎的平臺。
從匹配層面來看，需要把客戶需求和司機需求匹配上。對此，快狗打車遵循十秒響應的策略，因為貨運與客運不同，具有一定的計劃性，很少存在臨時打車需等待過長時間的場景。
解決好匹配問題之後就要考慮服務層面，何松感慨道，“同城貨運平臺最核心的問題不是技術，技術隻是基礎，匹配也比較好解決，但關鍵是人性問題”。
用戶投訴是服務行業時常需要面臨的難點，如何穩定司機情緒以提升服務質量是貨運平臺不得不思考的問題，這也是快狗打車獨樹一幟的地方。
“我們能做的是努力讓司機把工作變成穩定的收入來源，這樣他會非常珍惜這份合作機會，減少與客戶發生糾紛，即便遇到偶然的沖突，司機也會平復自己的情緒”，何松指出，這也是快狗打車發展派單模式的原因之一。
2021年，交通運輸部會同多部門印發瞭《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》《關於加強貨車司機權益保障工作的意見》，對完善平臺和從業人員利益分配機制、規范平臺企業經營行為等工作進行部署安排。
何松介紹稱，目前平臺為部分司機繳納瞭隨單險與意外險，上限為50萬元，當司機發生意外時，平臺會幫助解決。
據快狗打車《2020貨車司機數據報告》顯示，2020年，快狗打車平臺90後司機數量達到瞭2015年的37倍，35歲以下司機占比達到瞭51.3%。
想透瞭“人性問題”的快狗打車，通過司機間的口口相傳達到吸納年輕群體入局的效果，而口碑的建立與分佈在全國11個城市的司機之傢密不可分。
提升30個原有城市滲透率，建立數據安全部門助力合規
在克制中發展的快狗打車，要把錢花在刀刃上以實現增長目標。
據瞭解，目前其在全國30個城市有比較高的滲透率，募資以後會在原有基礎上擴大用戶規模及品牌影響力，如果需要會稍做補貼，但不會致力於提升毛利。與此同時，通過多個城市的司機之傢將現有生態做厚，向供應鏈方向發展。
招股書顯示，快狗打車計劃擴大與車輛相關的輔助服務，包括車輛銷售和租賃、保養和維修以及加油。同時計劃為企業客戶進一步擴大網格倉服務，包括庫存管理、分揀和交付服務。
何松解釋稱，司機隻需要通過司機端APP就可以享受到車輛租售、保險等相關信息服務。而對用戶來說，尤其是企業客戶，隻需要點開APP便能享受到所有子母賬號、數據透視等服務功能。快狗打車不傾向於開發很多單獨的產品線，而是融合在已有生態裡。
至於尚未開發的城市，則是快狗打車的巨大藍海。何松表示，“非常有信心把業務從原來及時用車向大企業的計劃用車滲透，這是一個更大的空間”。
招股書顯示，2018-2021年企業服務收入占總收入的比例分別為61.6%、53.2%、54.6%及56.4%，收入占比較高，但內地空間依舊很大。
可見，對於快狗打車來說，上市隻是另一種挑戰的開始，在修煉內功的同時，不得不正視數據安全的審查。
何松表示，快狗打車重視保障用戶的數據隱私安全。同時，其內部建立瞭專門的數據安全部門，在任何產品發佈之前，都會對數據安全進行檢測。這是快狗打車在合規方面必須要考慮的問題。
把司機和用戶作為護城河的快狗打車在飛輪效應下，將迎來市場的重新檢驗，何松坦言，“我們希望做戰場上的一面旗幟，旗幟看似無實際作用，但如果倒瞭可能會失瞭方向。”